Seit dem 18. Juli testet ein Reallabor in der nördlichen Karlstraße, wie sich der öffentliche Raum neu verteilen und mit Leben füllen lässt. Zur Halbzeit gab es nun einen ersten Blick auf bisherige Ergebnisse, Rückmeldungen von Anwohnenden und Gewerbetreibenden, aber auch bereits erfolgte Nachbesserungen.
Autoverkehr deutlich zurückgegangen
Seit sechs Wochen ist Parken und motorisierter Durchgangsverkehr zwischen Amalien- und Stephanienstraße nicht mehr erlaubt. Lediglich Anlieger dürfen noch in die Karlstraße einfahren. Dabei gab es laut Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup zu Beginn des Reallabors Startschwierigkeiten. Viele Einfahrende beachteten die Schilder nicht: "Da haben wir nachgebessert, physische Barrieren, Markierungen und Beschilderung angebracht." Der Verkehrsversuch zeigt bereits Wirkung: Waren es vor Einrichtung des Reallabors knapp 6.000 Fahrzeuge am Tag, die den südlichen Teil der Karlstraße bis zur Akademiestraße befuhren, ging diese Zahl auf 600 zurück. Parallel dazu stieg der Ausweichverkehr durch die geänderte Verkehrsführung in der Amalienstraße nicht so stark an wie erwartet. OB Mentrup betonte, dass sich die Situation allerdings nach dem Ende der Sommerferien verändert darstellen könnte.
Erste Nachbesserungen sind bereits erfolgt: So stellte die Stadt Parkplätze für Krankentransporte wieder her, der Taxistand wurde in die Amalienstraße umgelegt. Dennoch sei die Situation weiterhin nicht optimal, meldeten die Taxiunternehmen zurück.
Für Radfahrerinnen und Radfahrer ist die Karlstraße seit Mitte Juli keine Einbahnstraße mehr, sie befahren die Achse nun auch in Nord-Süd-Richtung. Dazu gebe es, so Mentrup, große Zustimmung unter den Radfahrenden. Wer seinen E-Scooter parken möchte, kann dazu insgesamt vier verschiedene Standorte innerhalb des Reallabors nutzen. Diese eigenständigen Parkflächen werden in der Karlstraße erstmalig im Stadtgebiet getestet.
Die Nutzerinnen und Nutzer der frei gewordenen Flächen meldeten durchweg Positives zurück, berichtet das Stadtoberhaupt. Gastronomie und Einzelhandel, aber auch Kunst und Kultur finden nun ihren Platz. Die Möglichkeit, den Raum für soziale und kulturelle Zwecke zu nutzen, werde von den Bürgerinnen und Bürgern gut angenommen. Besonders die Fläche vor der Kinder- und Jugendbibliothek sowie die gelben Enzi-Möbel nutzen viele gern zum Verweilen.
OB Mentrup dankte bei der ämterübergreifenden Zusammenarbeit besonders dem Gartenbauamt, das durch Kübelpflanzen und Bäume eine grüne Fußgängerzone vorstellbar gemacht habe. Insgesamt bestätigten auch die bislang befragten Passanten, dass sich die Aufenthaltsqualität deutlich verbessert habe.
Auch Kunst ist im Reallabor vertreten, "denn ohne Medienkunst geht es nicht", betont Dominika Szope. Die Leiterin des Kulturamts machte auf ein interaktives Medienkunstwerk aufmerksam, das die Passanten im Reallabor zum Mitmachen einlädt. Ein Karlsruher Kunstkollektiv hat an verschiedenen Stellen in der Karlstraße LED-Stelen installiert, diese lassen sich ab 19 Uhr (im Oktober bereits am 18 Uhr), per QR-Code steuern.
"Wie geht es weiter?", fragte OB Mentrup in die Runde und gab die Antwort gleich selbst: "Wir halten unser Versprechen ein und führen das Reallabor bis zum 31. Oktober durch, danach wird die Karlstraße in ihren Ursprungszustand versetzt." Für die Verwaltung ist der Verkehrsversuch dann noch nicht vorbei: Es folgt eine wissenschaftliche Auswertung und Beurteilung, bevor der Gemeinderat eine Entscheidung fällt. Bis dahin sind Menschen, Institutionen und Vereine weiterhin eingeladen, neue und kreative Nutzungen auf den freigewordenen Verkehrsflächen in der Karlstraße zu erproben und anzumelden.
Das Aufgabenfeld Zukunft Innenstadt ist eines von sechs IQ-Korridorthemen der Stadt mit dem Ziel, die Karlsruher Innenstadt in ihrer unverwechselbaren Identität in ihren unterschiedlichen Qualitäten weiterzuentwickeln. Ziel des dem Korridorthema zugeordneten IQ-Leitprojekts Öffentlicher Raum und Mobilität der Innenstadt ist die Entwicklung eines Konzeptes für die Ausgestaltung der öffentlichen Räume und der Mobilität in der City.
Nach dem Ende des Reallabors in der nördlichen Karlstraße stehz für die Mitarbeitenden des Stadtplanungsamts nun die Auswertung des Verkehrsversuchs an. Stadtoberhaupt Mentrup zieht erste positive Bilanz.
Wo sonst Autos parken, stehen bunte Sitzmöbel und die Gastronomie hat sich vergrößert – Bürgermeister Fluhrer zieht Zwischenbilanz der temporären Umgestaltung des Passagehofs.
Für das Projekt „City-Transformation“ erhielt die Stadt Karlsruhe rund vier Millionen Euro an Bundesmitteln – zudem werden 700.000 Euro Eigenmittel eingesetzt. Ziel ist die Attraktivität der Innenstadt zu steigern.
