Das Radverkehrsnetz in Karlsruhe

In Karlsruhe gibt es seit über 40 Jahren ein Radnetzkonzept. Ziel des Konzeptes ist es, alle Stadtteile und die Region gut an die Innenstadt anzubinden sowie die Stadtteile untereinander zu verknüpfen.

Das Radverkehrsnetz in Karlsruhe
Cityrouten Innenstadt
Cityroute Durlach
RadNETZ Baden-Württemberg
Winterdienst im Radverkehrsnetz
Radschnellverbindungen

Das Bild zeigt eine Fahrradstraße in Karlsruhe.

In Karlsruhe gibt es seit über 40 Jahren ein Radnetzkonzept.

In seiner jetzigen Konzeption wurde es von Radverkehrsexperten aus Ordnungsamt, Tiefbauamt, Polizeipräsidium und Stadtplanungsamt sowie Vertretern der Radverkehrsverbände ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) und VCD (Verkehrsclub Deutschland) im Jahr 2005 mit Hilfe eines Ingenieurbüros entwickelt. Hierzu wurden zunächst die Quellen und Ziele des Radverkehrs bis in das Umland hinein analysiert und anschließend das Netzkonzept erstellt.

Ziel des Konzeptes ist es, alle Stadtteile und die Region gut an die Innenstadt anzubinden sowie die Stadtteile untereinander zu verknüpfen. Das Radnetzkonzept wurde vom Gemeinderat verabschiedet und seitdem kontinuierlich ausgebaut, erweitert beziehungsweise angepasst.

Cityrouten Innenstadt

Ein wesentlicher Baustein des Radverkehrskonzeptes sind zwei Cityrouten zur Umfahrung der Fußgängerzone in der Karlsruher Innenstadt. Sie führen den Radverkehr zusammenhängend, zügig und sicher zwischen Berliner Platz und Mühlburger Tor.

Über diese Cityrouten und die querenden Fächerstrahlen können Radfahrende alle Bereiche des Zentrums leicht erreichen.

Cityroute Durlach

Seit Oktober 2019 hat Durlach ebenfalls eine Cityroute für den Radverkehr zur Erschließung der Durlacher Altstadt. Sie verläuft in der Pfinztalstraße und über den Altstadtring zwischen Durlacher Allee im Westen und Badener Straße im Osten.

Die Durlacher Cityroute ist durch eine eigene Beschilderung ausgewiesen.

RadNETZ Baden-Württemberg

Seit Anfang 2021 ist das RadNETZ in Karlsruhe ausgeschildert. Die Beschilderung erfolgte durch das Land Baden-Württemberg.

Winterdienst im Radverkehrsnetz

Die Strecken mit Winterdienst im Radverkehr orientieren sich am vorhandenen Radverkehrsnetz, sie sind jedoch nicht deckungsgleich mit den Hauptradrouten.

Winter-Radnetz | Mobilitätsportal

Radschnellverbindungen

Im Jahr 2018 ließ der Regionalverband Mittlerer Oberrhein (RVMO) zusammen mit seinen Partnern aus den Stadt- und Landkreisen eine Machbarkeitsstudie zu Radschnellverbindungen am Mittleren Oberrhein erstellen.