Karlsruhe: City 2015
Radverkehr
City-Rad-Route
Es war erklärtes Ziel der Kommunalpolitik, den Anteil der zurückgelegten Wege mit dem Fahrrad auf über 20 % der Gesamtanzahl aller Wege zu steigern. Bereits vor über 15 Jahren wurde die City-Rad-Route eingerichtet, um dem Radverkehr eine schnelle und sichere Umfahrungsmöglichkeit des Zentrums als Alternative zur Kaiserstraße zu bieten. Durch die Attraktivität des Ludwigsplatz, der sich zu einem echten Publikumsmagnet entwickelt hatte und deshalb mit dem Rad kaum noch zügig durchfahren werden konnte, waren Teile der City-Route für den Radverkehr kaum noch nutzbar.Das Radwegkonzept wurde deshalb flächendeckend und grundlegend überarbeitet und dahingehend optimiert, dass die Innenstadt für den Radverkehr gut erreichbar bleibt, dass aber auch Routen für eine zügige Durchquerung der Innenstadt angeboten werden.
Seit dem Frühjahr 2006 führt die City-Route Süd über die Herren- und Amalienstraße um den Ludwigsplatz herum, und an der Kreuzung mit der Karlstraße wurden eigene Fahrstreifen für Radfahrer eingerichtet (Eröffnung am 08. Juni 2006).
Der Zirkel wurde in den letzten Jahren teilweise verkehrsberuhigt, was dort zu einer deutlichen Zunahme des Radverkehrs führte.
Dadurch war es möglich, den Zirkel für die Zukunft als Fahrradstraße auszuweisen und ihn als Teil einer nördlichen Route zur Umfahrung der Innenstadt anzubieten. Dazu notwendig waren Ummarkierungen auf der Fahrbahn in der Hans-Thoma- und Waldhornstraße und Veränderungen in der Signalisierung.
Fahrradparkierung
Die Innenstadt ist für den Radverkehr das wichtigste Ziel in Karlsruhe. Radfahrer wollen dort ihre Fahrräder diebstahlsicher abstellen können und gleichzeitig sollen die Fußgängerbereiche nicht durch wild geparkte Fahrräder verstellt werden. Daher werden an bestehenden Zielen des Radverkehrs zusätzliche Fahrradständer installiert und weitere Standorte ausgewiesen.
Entwicklungskonzept Radverkehr
Zirkel, Bestand
